Funkcija zaptivača glave motora
Zaptivač (dihtung) glave motora se nalazi između bloka motora i glave motora. Njegova primarna funkcija je da zaptiva komoru za sagorevanje, sprečavajući curenje gasova pod visokim pritiskom i tečnosti (rashladne tečnosti i ulja) između ovih komponenti. Na taj način zaptivač osigurava da:
Komora za sagorevanje ostane zatvorena – Gasovi koji se stvaraju sagorevanjem goriva moraju ostati unutar cilindara, kako bi se održao pritisak potreban za rad motora.
Rashladna tečnost i ulje ostanu odvojeni – Zaptivač sprečava mešanje rashladne tečnosti i ulja, koje bi moglo izazvati pregrevanje motora ili oštećenje ležajeva i drugih pokretnih delova.
Tipovi zaptivača
Zaptivači glave motora mogu biti napravljeni od različitih materijala, uključujući:
Metalni zaptivači (MLS - multi-layer steel) – Ovi zaptivači su sastavljeni od više slojeva čelika i koriste se kod savremenih motora zbog svoje otpornosti na visoke temperature i pritisak.
Grafitni zaptivači – Često se koriste kod starijih motora zbog svoje otpornosti na koroziju i sposobnosti da se prilagode nepravilnostima na površinama bloka i glave motora.
Bakarni zaptivači – Koriste se kod visokoperformansnih motora zbog izuzetne otpornosti na visoke temperature, ali često zahtevaju precizno ugrađivanje.
Uzroci oštećenja zaptivača
Oštećenje zaptivača glave motora može biti uzrokovano različitim faktorima:
Pregrevanje motora – Kada se motor pregreje, metalne komponente se šire, što može uzrokovati oštećenje ili deformaciju zaptivača.
Loša ugradnja – Ako zaptivač nije pravilno postavljen ili glava motora nije adekvatno zategnuta, može doći do curenja.
Zamor materijala – S vremenom, materijali od kojih je zaptivač napravljen mogu oslabiti zbog termalnih ciklusa, vibracija i pritiska.
Simptomi oštećenja zaptivača
Gubitak rashladne tečnosti – Ako rashladna tečnost curi u cilindre ili ulje, može doći do smanjenja nivoa rashladne tečnosti bez vidljivih spoljašnjih curenja.
Mešanje rashladne tečnosti i ulja – Ovo se može primetiti kao „mlečna“ konzistencija ulja, što ukazuje na kontaminaciju rashladne tečnosti.
Pregrevanje motora – Oštećen zaptivač može dovesti do smanjenog hlađenja motora, što uzrokuje pregrevanje.
Beli dim iz auspuha – Kada rashladna tečnost curi u cilindre, sagoreva zajedno sa gorivom, što stvara beli dim.
